Puch Maxi Getriebe und Kupplungen

Kupplungslamellenpaket für den Puch 4 Gang Motor bestehend aus 3 Reibbeläge aus Aramid und 3 Innenlamellen aus Stahl.

12 Mitnehmer außen und innen.

Aramid eignet sich perfekt für den Einsatz in Tuning Motoren mit mehr Leistung. Ist aber gleichzeitig sehr Alltagstauglich.
Nicht ganz so temperaturbeständig als Carbon, dafür langlebiger. Etwas niedrigerer Reibwert als Carbon

Kupplungslamellenpaket für den Puch 4 Gang Motor bestehend aus 3 Reibbeläge aus Carbon und 3 Innenlamellen aus Stahl.

12 Mitnehmer außen und innen.

Carbon eignet sich perfekt für den Einsatz in Rennmotoren mit höchsten Beanspruchungen. Hoher Reibwert und hohe Temperaturbeständigkeit. Dafür ist die Lebenszeit geringer als Aramid.

Verstärkte Kupplungsfeder für den Puch 2,3 und 4 Gang Motor.

Ist ca 30% stärker als die originale Kupplungsfeder.

Dies ist eine 1:1 Nachfertigung der Kupplungsfeder vom Metrakit 74ccm Zylinderset, die man dazumal dazu bekommen hat. Somit sehr gut geeignet für alles ab 70ccm.

Gerade verzahntes Getriebe für Puch Maxi E50 Anroll Motor.
Kupplungskorb hat 19 Zähne
Getrieberad hat 94 Zähne
Somit ganz minimal schneller als original (19/96).
Buchse für den Korb ist auch mit dabei.

Rennkupplung für den Puch Maxi E50 Motor.

3 Backen mit Belägen aus Aramid Fasern (Kevlar)

Durch die Verstärkungsplatte können sich die Zapfen für die Backen nicht mehr verformen.

Verstärkte Kupplungsfedern

Kit Ersatzbacken für die high performance Aramid Kupplung.

3 Backen mit Belägen aus Aramid Fasern (Kevlar)

Durch die Verstärkungsplatte können sich die Zapfen für die Backen nicht mehr verformen.

Verstärkte Kupplungsfedern

Auch geeignet als Ersatz für die originale Kupplung